Recopilación de datos sobre combustible marítimo para la presentación de informes CII de la OMI
Un ejemplo de aplicación de Robustel
Ejemplo de aplicación: datos clave
Industria
Marítimo (buques comerciales)
Producto(s)
Pasarela MG460 con MG Core; RCMS (RobustLink, RobustVPN); gestión de datos Edge opcional cuando sea apropiado.
Desafíos
Datos fragmentados sobre combustible, informes manuales al mediodía, riesgo de auditoría, redes de buques inconsistentes, control de acceso limitado a los proveedores.
Resultados esperados
Registros fiables y con marca de tiempo del combustible en tierra; datos preparados para IMO CII y IMO DCS; acceso remoto controlado; auditorías más breves.
Desde informes al mediodía hasta registros de combustible listos para auditorías.
Los operadores de buques deben demostrar el consumo de combustible y los datos operativos para cumplir con el Indicador de Intensidad de Carbono (CII) de la Organización Marítima Internacional (OMI) y el Sistema de Recopilación de Datos (DCS) de la OMI para el consumo de combustible. A bordo, la información sobre el combustible se almacena en sistemas independientes (medidores de caudal, medidores de nivel de tanques, controladores de motores y calderas, registros del puente), mientras que los equipos en tierra necesitan una forma fiable y segura de recopilar estos datos, preservar su integridad y enviarlos a las plataformas de notificación sin añadir ordenadores ni redes ad hoc al buque.
Retos empresariales
Integridad y auditabilidad de los datos: Las transferencias manuales y las hojas de cálculo crean lagunas, desviaciones entre versiones y pistas de auditoría débiles para las presentaciones de IMO CII y IMO DCS.
Segmentación de la red: Las redes del puente, OT, mantenimiento y tripulación deben estar separadas para cumplir con los objetivos IACS UR E26/E27 y los principios de diseño de redes IEC 61162-460.
Equipos heterogéneos: los diferentes medidores y controladores utilizan distintos protocolos y son mantenidos por diferentes proveedores.
Acceso limitado de proveedores: los socios de servicio necesitan acceso ocasional, pero los operadores deben mantener un control estricto y registros claros.
Gestión del ciclo de vida: los buques se incorporan y abandonan las rutas; el software y las políticas deben implementarse y actualizarse de manera coherente en toda la flota.
Descripción general de la solución
Así es como convertimos los objetivos de información en un patrón operativo con el que sus tripulaciones pueden vivir. Comenzamos con una base de puerta de enlace compatible, la puerta de enlace MG460 que ejecuta MG Core, y luego añadimos los servicios mínimos necesarios para recopilar datos sobre el combustible de los sistemas aprobados a bordo y enviarlos a tierra de una manera que se adapte a los flujos de trabajo del Indicador de Intensidad de Carbono (CII) y del Sistema de Recopilación de Datos (DCS) de la OMI. El resultado es un enfoque estandarizado y auditable que puede implementarse en todos los buques sin necesidad de añadir frágiles ordenadores personales o integraciones puntuales.
- Fundación de puerta de enlace compatible: implemente puertas de enlace MG460 que ejecuten MG Core para aplicar la segmentación, el acceso con privilegios mínimos, las actualizaciones firmadas y el registro claro, lo que respalda los diseños alineados con IACS UR E26/E27 e IEC 61162-460.
- Recopilación de datos en tierra: cuando proceda, leer los valores relacionados con el combustible de los sistemas aprobados a bordo (por ejemplo, unidades de medición de caudal o controladores de nivel de tanques) y enviar registros con marca de tiempo y a prueba de manipulaciones a tierra a través de un único enlace de salida controlado por políticas adecuado para los flujos de trabajo CII y DCS de la OMI.
- Acceso remoto controlado: utilice RobustVPN para conceder acceso limitado en el tiempo y basado en roles a los proveedores de medidores y motores sin exponer la LAN del buque. Todas las acciones se registran para su auditoría.
- Operaciones de flota a gran escala: utilice RCMS para incorporar puertas de enlace con Zero-Touch, aplicar plantillas estándar por clase de embarcación, implementar firmware en anillos y supervisar el estado de la configuración, el tiempo de actividad y el uso de datos.
Nota: Las fuentes de datos y las interfaces específicas se definen según la lista de equipos y el plan de integración aprobado por la clase. La pasarela no altera los instrumentos certificados; transporta y protege los datos.
Resultados esperados para el cliente
Obtendrá datos fiables y con marca de tiempo sobre el combustible para cumplir con los requisitos de información del Indicador de Intensidad de Carbono (CII) y el Sistema de Recopilación de Datos (DCS) de la OMI, con una segmentación de red limpia y un acceso controlado y auditable sin necesidad de añadir frágiles ordenadores a bordo. El resultado es un mayor tiempo de actividad, un menor esfuerzo de soporte y auditorías más cortas en todos los buques en los que lo implemente.
- Datos listos para CII/DCS, de forma coherente: las marcas de tiempo, la identidad del dispositivo y el historial de configuración proporcionan un registro fiable desde el buque hasta la costa para la presentación de informes CII y DCS de la OMI.
- Segregación limpia: las redes Bridge/OT permanecen separadas del acceso de la tripulación y los invitados, lo que respalda sus objetivos de diseño IACS/IEC.
- Menor carga de asistencia técnica: las construcciones estandarizadas, el acceso controlado de los proveedores y los diagnósticos remotos reducen el tiempo en puerto y las llamadas en el mar.
- Confianza en la auditoría: las actualizaciones firmadas, los registros de actividad y un historial de cambios claro acortan la recopilación de pruebas para las inspecciones y renovaciones.
Productos destacados
Pasarela Robustel MG460
Sistema operativo MG Core
Gestión de dispositivos en la nube RCMS
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Cada combinación de embarcaciones es diferente. Comparta su perfil de ruta, lista de equipos y flujo de trabajo CII/DCS, y diseñaremos un patrón de puerta de enlace y un plan de implementación que se adapten a su flota.